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jueves, 6 de julio de 2017

El Desarrollo de Proyectos

Introducción

El presente documento pretende describir en forma resumida la forma en que se desarrollan los proyectos de generación hidroeléctrica particularmente y otras grandes obras de ingeniería. Se describen sus etapas y forma de ejecución de la ingeniería, la construcción, la operación y su cierre final.

El desarrollo de proyectos es un proceso ingenieril que permite definir, dimensionar obras de proyectos de inversión, evaluar su factibilidad técnica y económica y, de ser positiva, ejecutar los diseños (Planos y Especificaciones) para su construcción y la construcción misma.

El desarrollo de proyectos es responsabilidad del dueño del proyecto, público o privado. En la infraestructura pública del país (carreteras, puentes, puertos y aeropuertos,  hospitales públicos) el dueño es el Estado, el que las ejecuta a través del Ministerio de Obras Públicas. Hay también obras públicas (sistemas de transportes, puertos) que son ejecutadas por otras instituciones como las Municipalidades o empresas públicas como Sectra, Metro, Empresas Portuarias. Los proyectos de generación eléctrica son mayoritariamente ejecutados por los privados.

Cuando se habla de proyecto, el vocablo se asocia más bien a los diseños de las obras, aunque también se acepta que comprende el diseño y la construcción.

El desarrollo de proyectos comprende varias etapas: diseño conceptual, estudio de pre factibilidad, estudio de factibilidad, anteproyecto definitivo, ingeniería básica e ingeniería de detalle. Algunos etapas, en general las primeras dos, son desarrolladas por el propio dueño público o privado y el resto por empresas consultoras privadas, que son elegidas y contratadas a través de licitaciones públicas o privadas.

Se designa a las etapas de diseño conceptual, estudio de pre factibilidad,  estudio de factibilidad y anteproyecto definitivo, como Etapas de Preinversión, es decir, todos los estudios que permiten definir y dimensionar un proyecto, estimar sus costos de inversión y operación, y definir y obtener todos los permisos necesarios, especialmente el ambiental (RCA), los acuerdos con las comunidades y las servidumbres indispensables antes de pasar a la siguiente  etapa de ejecución. Si al final, los estudios de preinversión muestran que el proyecto es técnica y económicamente conveniente -rentabilidad social o privada positiva y aceptable al dueño- éste último puede dar la orden de pasar a la etapa siguiente de Ejecución del Proyecto.

Análogamente, se designan a la ingeniería básica, ingeniería de detalle, la construcción de las obras hasta su puesta en marcha, como Etapa de Ejecución esto es, las acciones y construcción de obras, necesarios para materializar y poner a punto para operar un proyecto.

La materialización de los proyectos se ejecuta en general por empresas constructoras elegidas y contratadas a través de licitaciones públicas o privadas. También en circunstancias especiales, puede contratarse por trato directo.

Terminada la Etapa de Ejecución el proyecto entra a su Etapa de Operación hasta el término de su vida útil real, cuando debe procederse al Cierre  adoptando las acciones y obras que le ponen término al proyecto recogiendo su valor residual si existe. La vida útil real del proyecto difiere de la vida útil económica que corresponde al periodo de depreciación en el cual se recupera el valor de los activos físicos. En Cuadro a continuación se muestra gráficamente la secuencia de estas Etapas.


Existen varias formas de contratar los proyectos (diseños) y las obras. La práctica internacional establece varias formas, las que pueden incluir la ingeniería, la adquisición de los equipos, la construcción (EPC  por sus términos en inglés) e incluso el manejo del proyecto (management) (EPCM). Además puede contratarse la construcción completa (incluido el diseño), su operación durante un tiempo y su transferencia final al dueño (BOT, build, operate, transfer). También existen los contratos a Suma Alzada y Llave en Mano. Veremos más adelante las características y ventajas de una y otra forma.

Otro aspecto importante del desarrollo de proyectos es la forma de pago del precio de los contratos que pueden ser del tipo por administración, por serie de precios unitarios, por una suma alzada o mixta con precios unitarios y partidas a suma fija.

Finalmente es necesario decir que el desarrollo de proyectos, en la etapa de construcción, puede devenir a menudo en conflictos entre las partes contratantes, que derivan en reclamos a veces difíciles de resolver o es imposible llegar a un acuerdo. Para resolver estas desavenencias, los contratos deben contemplar cláusulas arbitrales de resolución de conflictos. En Anexo 5 se incluye documento con cláusulas relevantes que deben ser incluidas en los contratos de construcción y que considera la de resolución de conflictos.

En resumen, el desarrollo de proyectos comprende:

  •          La identificación del dueño
  •          La identificación del proyecto
  •          Sus etapas de desarrollo
  •          La forma de contratarlo
  •          La forma de pago del contrato.
  •          La resolución de conflictos.
     Para ver documento completo AQUÍ

Jorge Rivas Varas
Ingeniero Civil
Miembro del Consejo de la Especialidad Civil
I.C.I. 3846

miércoles, 14 de junio de 2017

Sistema de Pensiones AFP

Las Administradoras de Fondos de Pensiones, AFP, fueron creadas en el año 1981, es decir hace ya 35 años. La filosofía del sistema cambió radicalmente, de un sistema de reparto quebrado a uno de ahorro individual. El Estado reconoció un monto de imposiciones acumuladas al año 1981 en el anterior sistema, el llamado Bono de Reconocimiento, que aportó a la cuenta individual del trabajador en la AFP elegida por él, asumiendo el Estado su costo. El trabajador, de ahí para adelante sería el único responsable de crear su propio fondo de pensión, aportando obligatoriamente un 10% de su remuneración mensual, pudiendo incrementar voluntariamente ese porcentaje en cualquier monto. Algunos con remuneraciones media-­‐altas así lo hicieron en forma sistemática año tras año, acumulando un fondo que les ha permitido jubilarse con una pensión suficiente y agradecidos del sistema.

Otros en cambio no pudieron hacerlo, sea por no haber tenido un contrato formal permanente o siendo trabajadores independientes, no tuvieron la voluntad necesaria de ahorrar. Estos trabajadores sin contrato o sin voluntad de ahorrar son los que hoy reclaman contra el sistema. Pero lo claro es que no es el Sistema de AFP el que ha fallado sino el propio trabajador. El sistema ha sido muy eficaz en incrementar los ahorros de los trabajadores y es fácil demostrar matemáticamente que el incremento ha sido por ejemplo un 100% del ahorro después de 20 años seguidos de cotización y bastante más con 30 años de cotizaciones.

Ante los reclamos contra el sistema, el foco se ha puesto en quién aporta un 5% de cotización obligatoria adicional y en la edad de jubilación. Se han escuchado propuestas de que lo haga el patrón en un 100% o en la mitad él y el trabajador, lo que desvirtuaría la filosofía original del sistema de que sea el propio trabajador el que haga el esfuerzo de ahorro total y necesario para jubilarse. Toda otra forma significará o un aumento de precios por parte del empresario que haga un aporte (no creo que el mayor costo sea con cargo a sus utilidades) o un impuesto adicional a todos los trabajadores para dar pensiones dignas a los que no pudieron o no quisieron ahorrar, con lo que muchos estarán en desacuerdo. ¿Puede el sistema AFP resolver los problemas? En mi opinión no, porque los fondos de que dispone son de los ahorrantes. 

¿Hay solución a los problemas? Sí: aumentar los aportes obligatorios personales al 15% y aumentar la edad de jubilación en 5 años dado el aumento de las expectativas de vida. Para aquellos trabajadores que aun con estos cambios no tengan jubilación o sea muy mínima, el Estado debiera ir en su ayuda a través del Pilar Solidario. Para no crear más instituciones burocráticas, parece lo más lógico que sean las mismas AFP las que administren el 5% de cotización adicional.

Ver documento completo AQUÍ

Jorge Rivas Varas
Ingeniero Civil
Miembro del Consejo de la Especialidad Civil
I.C.I. 3846